6月14日-16日，以“想象”為主題的第十六屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉行。極越汽車首席運營官羅崗受邀出席劍鋒辯論，與同行探討汽車行業的發展趨勢。羅崗表示，極越雖然是一個年輕的品牌，但從誕生的第一天起，就all in 智能化，全力推動高階智能駕駛技術普及的企業，是堅定的長期主義者。他表示，推動高階智能駕駛技術的普及，這不是容易的事情，但從推動汽車產業發展，提升用戶體驗來說，一定是正確的事情。

　　對關注自動駕駛和中國汽車智能化的專業汽車發燒友來說，極越的名字一點也不陌生。全世界最早做自動駕駛的公司，在美國是谷歌，在中國就是百度。10 年前百度就開始研發自動駕駛技術，并早早布局了百度地圖，現在連美國特斯拉在中國都得用百度地圖。百度自己不造車，因此和吉利聯合投資成立了極越，專門用于其自動駕駛能力的落地。因此，極越是中國第一家原生的，真正為自動駕駛而生的車企。

　　極越也全面繼承了吉利智能制造的能力。吉利花費 180 億元打造的浩瀚平臺，以安全、性能出名。極越01和極星、極氪、沃爾沃多款車型同屬浩瀚平臺，基本和售價七、八十萬元的路特斯同源，特別是極越01還與極氪001、009在浙江慈溪的極氪超級工廠同一條生產線生產，在性能和安全方面有絕對保障。

　　極越01絕對是輛好車，車主的口碑證明了這點。在《汽車之家》的榜單中，極越01的口碑分數高達 4.86 分，力壓全場，甚至遠遠超過特斯拉 Model Y 的 4.33 分。跟極越01同一條生產線的極氪001，得分為 4.55 分，兩者在空間、駕駛感、續航、外觀、內飾、性價比等維度相差無幾，最大的差距就是智能化。智能化維度，極氪001得分 3.72，極越01得分滿分5分。

　　羅崗表示，近期市場調研中的一組數據，讓他非常振奮。消費者在買車時考慮的前三大因素，分別為品牌、價格和智能化。這是智能化首次躍居前三。從極越的數據來看，智能化特別是智能駕駛，逐步成為用戶購車的剛需。據悉，極越語音交互的滲透率達98.9%，平均每輛車每天語音交互的次數達63次;高階智能駕駛功能PPA的滲透率超過90%，里程滲透率超過50%，也就是說，對極越車主而言，有超過50%的里程是由智能駕駛完成。

　　在《汽車之家》發布的五月純電中大型 SUV 銷量排行榜上，極越的名字赫然在列，月銷量歷史性地突破了四位數，躋身榜單前三，力壓阿維塔 11 和智己 LS6 等車型。對于每一臺都標配高階智能駕駛的極越01而言，極越是代表智駕銷量的風向標。這不僅僅是簡單的汽車銷量過千，更是自動駕駛的銷量過千。極越銷量的一小步，是智駕普及的一大步。